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电话会取消又重启!蔚来高管澄清了这六大问题

匿名 发布时间: 2019-11-01 20:23:01

这篇文章来自全天候技术。欲了解更多信息,请访问www.awtmt.com或华尔街新闻应用。

作者|张超编辑|安心

净亏损超过32亿元的财务报告发布后,威来汽车取消了原定于9月24日20:00召开的财务报告电话会议,导致威来汽车股价当日暴跌20.22%。

9月25日晚8点,威来汽车重新召开盈利电话会议,介绍公司运营情况。魏莱的创始人、董事长兼首席执行官李斌、首席财务官谢东英和财务副总裁王东宁出席了会议。

关于取消财务报告电话会议,威来汽车解释说,这是“由于项目披露的敏感性”。在电话会议上,谢东英还表示,威来汽车的融资非常成功。财务报告已经发布了完整的信息,所以电话会议不会介绍融资内容。

威来汽车发布的第二季度报告显示,该季度净亏损同比增长83%,至32.86亿元,计入召回成本后毛利率为-33.4%。尽管财务业绩不佳,谢东宇预计未来两个季度毛利率为负,但李斌仍对未来充满信心。他还表示,es6的市场需求在9月份有所回升,并认为es6极具竞争力。

此外,李斌还否认了媒体关于威来汽车公司累计亏损57亿美元的报道,“到今年6月,我们的非公认会计原则亏损将达到约220亿美元。”他指出,研发投资约100亿元(累计亏损),他非常有信心在未来赢得更多投资者的支持。

财报会议后,威来汽车股价在盘后交易中小幅上涨,但仍难以填补前两天的下跌。

以下是威来汽车财务报告会议的主要内容(全天候技术根据公开报告组织):

李斌:es6在7月和8月的销售面临挑战。中国大部分电动汽车销量大幅下降。我们没有进一步降价。如果我们看看用户真正给出的价格,es6在7月和8月实际上增加了大约10%,这也影响了es6在7月和8月的销售。9月份,es6的市场需求正在回升。我们认为es6非常有竞争力。

此外,带有84千瓦小时电池的es8将于10月交付。以前,这种模式的竞争力不是很突出。那(84千瓦时电池组)增强了这款车型的竞争力,与汽油车和高端电动suv相比,竞争非常激烈。事实上,从1月到8月,es8一直处于6/7高端suv细分市场的前三名。

李斌:我们和我们的供应链合作伙伴非常清楚呼叫责任。我们在召回公告中说得很清楚。我们和我们的合作伙伴已经就费用分摊达成协议。这是一个非常大的成本,涉及生产、运输等各个方面。这是合理分摊后的成本。它不涉及责任的归属,这一点非常清楚。

谢东英:事实上,如果剔除召回成本,我们的毛利率(本财年)是-4%。毛利率仍然基于汽车销量。至于毛利率,总体趋势仍然是负数。

我们(预计)第三季度汽车销售毛利率为-6%,第四季度将在-6%至-10%左右。es6的基本付款将在月底交付,而es6将在第4季度交付高质量版本,这也将影响毛利率的进展。

谢东英:nio空间将是一个非常经济的销售解决方案,建筑成本约为100万元/间。我们将在中小城市建设更多的nio空间,大城市的核心商业圈将保持nio space的形式。

李斌:nio space不像传统的分销商形式。我们没有改变直销模式,只是更加关注合作伙伴,并将利用更多合作伙伴的力量进行现场投资。

谢东英:我们的财务状况将在第三季度和第四季度进一步改善。我们的员工优化仍在进行中。到10月底,雇员人数将从1月份的9900人减少到7800人。

我们只会在nio空间上花钱。未来,我们还将推出几十款新车。明年的预算还没有制定出来。我们将在下半年专注于市场。

李斌:我们已经采取了许多措施来提高运营效率和降低运营成本。我们可以保证公司的正常运营。我们的财务非常透明。我希望大家能全面客观地看待我们的资本投资。

李斌:我们只想澄清累计亏损57亿美元的传言。去年ipo期间,我们在声明中明确写下了数据。截至今年6月,我们的非公认会计原则损失约为220亿元。

我想强调的是,研发投资约100亿元(累计亏损),这也是我们一直坚持的方向。我们已经在全球范围内提交了4200多项专利,我们肯定需要更多的资金来支持技术研发。作为中国唯一的高端智能电动汽车品牌,也是一个具有全球竞争力的品牌,我们仍然非常有信心获得更多投资者的支持。

我们目前正在与七家商业银行开展金融租赁项目。目前,银行合作伙伴向我们的消费者提供的利息补贴约为每套1万元。

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