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向日本送上基建大单后,印尼突然提出一个要求,还顺便谈到了中国

匿名 发布时间: 2019-11-22 18:55:54

据媒体9月16日报道,印度尼西亚交通部(Ministry of Communications)近日宣布计划与日本合作建设一条横贯爪哇的铁路,并正努力于2020年开始建设该项目。然而,报告指出,铁路项目的开工也面临不确定性。据报道,印尼暗示,如果日本不在建设条件上做出让步,它可能会将其合作伙伴转向中国。

据报道,该铁路项目是一条新的750公里长的干线铁路,连接印度尼西亚首都雅加达和第二大城市泗水。计划用现代化的铁路线取代严重老化的现有国家铁路线。同时,操作时间将减少到约5.5小时,是当前时间的一半。在项目成本方面,负责该机构建设的日本国际协力事业团(jica)估计,该项目将耗资总计90万亿卢比(约合62.9亿美元)。

然而,印度尼西亚在向日本发送了一大笔基础设施账单后,表示希望将项目成本降低33%,至60万亿卢比左右。与此同时,他没有忘记威胁日本,如果他不让步,他会把他的合作伙伴换成中国,然后迅速澄清这一说法。据报道,日本多年来一直有兴趣在东南亚基础设施建设上与中国竞争,而印度尼西亚在这一重要场合提到中国,这是有意义的。

据了解,今年5月,由中国和印度尼西亚共同建设的雅湾高速铁路项目顺利竣工。印度尼西亚因此成为东南亚第一个拥有高速铁路的国家。中国和印度之间的高速铁路是中国在2015年战胜日本的项目。此外,近年来,随着与中国在基础设施方面的竞争越来越激烈,日本也开始意识到自己在基础设施方面的不足。

据报道,近年来,日本因资本膨胀问题被各国要求取消合作项目。据悉,泰国此前已投资4200亿泰铢(854亿元人民币)引进日本新干线。然而,由于项目成本高,日本被迫降低速度。绝望中,日本不得不来到中国帮助降低成本。事实上,日本一直看到中国在基础设施方面的价格优势,并逐渐从竞争转向合作。

此前,日本三井物产集团董事长安永·龙符曾表示,在基础设施领域,中国企业具有很强的竞争力,而日本企业积累了大量的项目经验和管理诀窍,这些可以结合起来创造一种极具竞争力的合作关系。据悉,本月初,中日签署了50多项合作协议,涉及基础设施、物流、金融等领域,协议金额超过180亿美元。因此,不难猜测,如果日本发现自己无法满足印尼基础设施项目的要求,它很可能会寻求中国企业的合作。

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