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大众再添得力战将!捷达不到一月轻松破万,国产车被打得满地找牙

匿名 发布时间: 2019-10-22 12:15:10

每个人都在谈论群众如何理解中国人民,但这不是群众擅长的吗?桑塔纳、捷达、甲壳虫、高尔夫……确实是无穷无尽的经典车型,而且年销量还在不断增长。这样做的原因是先把感情放在一边。公众的可靠素质对中国消费者的受欢迎程度或多或少是不可或缺的。然后,你一定听过这句谚语,“一辆不会抛锚的桑塔纳,一辆不会抛锚的捷达。”捷达是一汽大众制造的第一款车型。自从1991年下线以来,它就一直为中国人民所熟知和喜爱,并且已经畅销了28年。今年,大众自主建立捷达品牌,并设计了全新的标志“j”。

就在去年9月,新成立的子品牌捷达带来了两款全新车型,捷达va3和捷达vs5,这两款车型主要专注于低端市场。当每个人都说“没多少人会为信仰买单”时,9月份的销量无情地打击了你。数据显示捷达va3和捷达vs5车型累计11080辆,成功实现1.3倍的目标。敲黑板!!!这仍然是不到一个月的销售额的结果,所以如果是满月,销售额远远不止这个。因为捷达的销量尚未公布,但只有两款车型将突破1万大关。平均来说,一个型号将达到5500台,这也是一个巨大的提升。

捷达的优势在于新车上市必然会限制物流等终端分销因素的影响。据估计,许多地区甚至在改善相应的经销商4s商店。因此,在不到一个月的时间里有这样的销售量是非常好的。然而,如果捷达在未来六个月内继续跟随这一销售趋势,再加上车型在主要细分市场的分布,并得到大众汽车这一优秀营销品牌和国产汽车价格水平的支持,捷达汽车肯定会像大众汽车一样光芒四射。

同时,捷达的成功对于一个新品牌来说是极好的,但对于国产汽车来说,这可能意味着“危机”和“灾难”。虽然国产汽车的综合性价比仍然很高,但对于那些期待合资产品和车型稳定性的观众来说,使用国产汽车的钱,而不是在价格限制下选择国产汽车,确实非常有吸引力。因此,随着捷达进入市场,低价竞争的独立品牌在未来可能会越来越困难。

如果说国产汽车过去能够在低价运动型多功能车(suv)上生存,那么捷达vs5的到来是在警告国产SUV,当股份汽车公司试图占领低端SUV市场时,你的国产汽车真的没有问题!当然,汽车也是如此。

最后:

最后,让我们回到文章开头提到的问题。公众对中国人了解很多。从捷达,我们可以看到公众学习汉语的基本知识,但是捷达的成功是未来其他股份汽车公司的典范吗?毕竟,模仿这样的东西不是中国人才擅长的。想象一下,当势头越来越强劲的日本汽车和德国汽车进军低端市场时,独立品牌还有资本与之竞争吗?

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