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郑许市域铁路许昌段左线隧道贯通!未来搭乘“铁路公交”往返郑许

匿名 发布时间: 2019-10-22 03:40:23

当郑州至许昌铁路郑州段被省发改委批准建设时,建设中的许昌段也传来了好消息。10月10日17点,徐峥铁路许昌东站地下井盾构刀盘破土而出,伴随着机器的轰鸣和人们的欢呼。此时,郑徐铁路许昌段左侧隧道率先实现单线连接。

目前,右侧隧道只剩下150米有待挖掘。到月底,左右隧道的全线都可以完工。郑州和许昌握得越来越紧。许昌人乘“铁路巴士”在一小时内到达郑州。

许昌段预计于2020年底完工

郑州至许昌铁路的全称是“郑州机场至许昌铁路工程”,分为郑州段和许昌段。

许昌长33.7公里,其中高架线长27.8公里,地面线长1.9公里,地下线长4公里。沿线共有11个车站,包括永昌大道站和许昌东站两个地下车站,其余9个高架车站。

地下线路为永昌大道站至许昌东站段和永兴东路站至永昌大道站段。地下部分的左右线长5800米,隧道由盾构机开挖。

盾构机开挖隧道

2017年12月6日,许昌段正式开工。这是永昌大道站和许昌东站之间的左线,全长2080.217米,最大深度22米。除永兴东路站至永昌大道站段外,许昌段左侧隧道也是首个竣工隧道。

目前,右侧隧道在永昌大道站和许昌东站之间仅剩下约150米有待挖掘。盾构机平均每天可以前进15米,这意味着右侧隧道将在本月底完工。

隧道内部

随后,该项目将转移到辅助结构、车站出入口、风亭和机电设备的安装。目前,郑徐铁路许昌段建设进展顺利,预计2020年底竣工。

郑州段获准施工

9月30日,省发改委发布批准文件,“同意建设郑州机场至许昌市铁路工程郑州段”。

郑州段始于机场北站,止于郑州与许昌的城市边界,与郑州机场至许昌正在建设中的铁路项目相连。这条线路长31.27公里,有15个车站,最近开通了11个。预留车站将根据客流适时开放。港区北部将有一个车辆段,该车辆段将连接到为规划的轨道交通17号线预留的港区北站。在邢航路和正港九路设置2个主要变电站。双河湖站换乘节点工程将同步实施,相关投资将纳入规划的轨道交通18号线。

车辆采用B型车辆和dc1500v架空接触网供电方式。在开始和不久的将来,将采用四车编组,从长远来看,将采用六车编组。目标速度是每小时120公里。本工程穿越许昌段,全线采用大小交通路线。最初、近期和长期高峰时段列车数量分别为18、27和30对,最初部署了32辆列车和128辆车辆。工程机电设备配置方案应根据咨询评估后确定的方案实施。

将来,乘“铁路巴士”往返徐征。

省发改委的正式文件显示,徐峥铁路已被纳入国家发改委批准的《中原城市群城际铁路网规划(2009-2020)》。项目建设对促进徐港产业带发展、加快郑州与徐州的融合进程、支持郑州都市圈建设具有重要作用。

徐征城市铁路是中国第一个连接两个城市核心区的城市铁路项目。线路南端从京广高速铁路许昌东站出发,经过许昌、长葛、郑州机场,穿过中原城市群郑州-许昌产业带核心区,最后进入新郑国际机场gtc中转中心。

徐征铁路也是郑州大都市区建设“一小时通勤圈”的重要项目。这条铁路的设计速度是每小时120公里。未来铁路通车后,从许昌到郑州的“高密度、短编组”公共交通仅需51-57分钟。

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