沿岭资讯

中国一次建成世界里程最长重载铁路 超1813.5公里

匿名 发布时间: 2019-11-03 16:14:58

科技日报

中国将一次性建成世界上最长的重载铁路

中国铁路增加了一条南北走向的主要能源运输走廊。

近日,里程超过1813.5公里的濠集(内蒙古濠乐宝鸡至江西吉安)铁路开通。浩基铁路贯穿中国的南北,一条横跨长江,两条横跨黄河。之后是毛乌素沙漠、陕北黄土高原、秦岭、洞庭湖平原和赣西丘陵等地区;229条隧道和770座桥梁;设计速度为每小时120公里,计划年运输能力超过2亿吨。

这是继客运基准京沪高速铁路之后,中国货运铁路建设的新奇迹。这是世界上第一条完成的里程最长的重载铁路。

浩基铁路采用了哪些新技术和概念?

“设计先行,经过多次论证,给出了几乎完美无缺的全线优化方案,与可行性研究批准相比,豪吉铁路项目总投资将减少220亿元。”铁思远副总工程师姚中华告诉《科学日报》。

浩基铁路穿越的东秦岭萧山山脉受长期构造作用影响,围岩破碎,地质条件十分复杂。为了选择萧山隧道的路线,设计师五次上山进行方案研究,每次时间少至2个月,多至4个月。大规模采用遥感解译、综合地球物理勘探和激光扫描等综合地质调查方法。前后共选取了20多个方案中的四个系列进行详细研究。

从2011年对该地点进行调查到2015年开始施工并完成隧道建设,花了将近8年的时间。

萧山隧道设计为两个单孔结构。左线全长22.751公里,沿线穿过21个断层破碎带,最大埋深500米,居国内隧道长度第五位。

浩基铁路建设也是各种新机械设备的展示。江西新余被誉为“中国洞穴之都”。浩基铁路线来到这里,一口气连接了14条隧道。经常遇到溶洞、溶腔、突水、突泥、突水、高瓦斯等高危地质。施工人员首次采用仰拱初期支护及密封圈成型技术,在国内推广液压自行式24米长栈桥等新设备,以利于开挖的顺利推进。

“全线施工期间,首次使用了湿喷机械手、三臂凿岩台车、悬臂隧道掘进机等大量新机械设备,开发并使用了世界上第一台大断面异形土压平衡盾构机。三门峡黄河铁路公路桥和洞庭湖大桥创新应用了多项桥梁技术,展示了我国铁路建设自主创新的综合实力。”国家铁路集团的专家说。

据国家铁路集团相关官员介绍,在豪吉铁路建设期间,中国制造、中国创造、中国建设同步进行,创新了119种建设方法,获得165项专利、60项科技奖励和85项科研项目。

豪吉铁路应用了智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运营维护、与北斗集成的公共工程基础设施监控、智能脑平台、综合安全大数据等多项技术。“沿线有33个牵引变电站。设备检测采用智能视频系统和红外检测系统。中国铁路建设电气化项目负责人毕江海表示,“检查机器人”将一天24小时跟踪和监控设备的运行状态。

这条1,813.5公里长的线路分别在Xi和武汉的调度中心进行远程监控。

“根据过去每40-50公里建立一个牵引变电站的计算,铁路上的总人数减少了近140人。智能牵引变电所有效解决了机车牵引功率大导致牵引变电所回流过大的问题。”中国铁路电气化局第三工区项目总工程师范剑飞说。

“浩基铁路信息化建设标志着我国货运铁路综合智能关键技术的新突破。”国家铁路集团的负责人说。

浩基铁路是国家十二五规划和中长期铁路网规划中的重大项目,是全国煤炭南北运输的战略性运输走廊,是中国综合运输体系的重要组成部分。

淄博两名原局长出事了!一名被双开,其单位多名党员干部被查!还